Южно-Сахалинская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 4 балла

Сумма баллов по показателям: 27

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 5
Рынок перевозок: 4
Транспортные средства: 4
Маршрутные сети: 3
Тарификация: 3
Контрактная система: 5
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 3

Транспортная система Южно-Сахалинской агломерации претерпела значительные изменения за последние несколько лет: доля маршрутов, работающих по регулируемым тарифам, выросла до 93,5%, для их обслуживания заключаются брутто-контракты в среднем на 5 лет, а коэффициент дублирования маршрутов является одним из самых низких. Южно-Сахалинская отличается значительной долей автобусов среднего класса (51%) в структуре парка.

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,3
Коэффициент дублирования маршрута: 0,15
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 611 м
Уровень развития ТПУ: 4
Уровень топологической сложности: 4

Распределение транспортных средств по видам
Доля автобусов: 100%
в том числе по классам:

• автобусы среднего класса - 21%
• автобусы среднего класса - 51%
• автобусы малого класса - 28%

Общее количество транспортных средств: 305
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 81

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе
маршрутов по регулируемым тарифам: 93%
по нерегулируемым тарифам: 7%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 7
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 6
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 77%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 44

Преобладающий тип контрактов на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров

Тип контракта: брутто
Цена контракта: реальная
Срок контракта: 60 месяцев

городской округ город Южно-Сахалинск

Анивский городской округ