Ставропольская агломерация
Общий уровень организационной зрелости: 2 балла
Сумма баллов по показателям: 13
Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 1
Рынок перевозок: 1
Транспортные средства: 2
Маршрутные сети: 3
Тарификация: 2
Контрактная система: 3
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 1
Виды регулярных перевозок: 1
Рынок перевозок: 1
Транспортные средства: 2
Маршрутные сети: 3
Тарификация: 2
Контрактная система: 3
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 1
В транспортной системе Ставропольской агломерации отмечен целый комплекс проблем с организацией и управлением.
Доля маршрутов по регулируемым тарифам составляет всего 14%. Рынок перевозок в крайней степени фрагментирован между 114 перевозчиками, на один маршрут приходится в среднем 1,6 перевозчика. 28% маршрутов обслуживаются более, чем 1 перевозчиком.
Подвижной состав представлен в основном автобусами малого класса (75%), доля троллейбуса составляет всего 4%. Отсутствует единый тариф на оплату проезда в городе.
Доля маршрутов по регулируемым тарифам составляет всего 14%. Рынок перевозок в крайней степени фрагментирован между 114 перевозчиками, на один маршрут приходится в среднем 1,6 перевозчика. 28% маршрутов обслуживаются более, чем 1 перевозчиком.
Подвижной состав представлен в основном автобусами малого класса (75%), доля троллейбуса составляет всего 4%. Отсутствует единый тариф на оплату проезда в городе.
Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,7
Коэффициент дублирования маршрута: 0,18
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 434 м
Уровень развития ТПУ: 3
Уровень топологической сложности: 3
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,7
Коэффициент дублирования маршрута: 0,18
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 434 м
Уровень развития ТПУ: 3
Уровень топологической сложности: 3
Распределение транспортных средств
по видам и классам
Доля троллейбусов: 4%
Доля автобусов: 96%
в том числе по классам:
по видам и классам
Доля троллейбусов: 4%
Доля автобусов: 96%
в том числе по классам:
- автобусы большого класса — 1%
- автобусы среднего класса — 20%
- автобусы малого класса — 75%
Общее количество транспортных средств: 1371
Количество транспортных средств
на 100 000 жителей: 68
Количество транспортных средств
на 100 000 жителей: 68
Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 14%
по нерегулируемым тарифам: 86%
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 14%
по нерегулируемым тарифам: 86%
Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 114
Среднее количество маршрутов,
обслуживаемых одним перевозчиком: 0,6
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 72%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 15%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 12
Количество перевозчиков: 114
Среднее количество маршрутов,
обслуживаемых одним перевозчиком: 0,6
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 72%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 15%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 12
Преобладающий тип контрактов на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров
Тип контракта: нетто
Цена контракта: реальная
Срок контракта: 29 месяцев
Цена контракта: реальная
Срок контракта: 29 месяцев
городской округ город Ставрополь
Шпаковский муниципальный округ
