Стерлитамакская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 3 балла

Сумма баллов по показателям: 22

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 5
Рынок перевозок: 4
Транспортные средства: 2
Маршрутные сети: 4
Тарификация: 3
Контрактная система: 1
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 3

Транспортная система Стерлитамакской агломерации характеризуется средним уровнем организации и управления. Большинство маршрутов (84%) работают по регулируемым тарифам, с перевозчиками заключаются краткосрочные нетто-контракты, однако стоимость контрактов следует охарактеризовать как номинальную.

Подвижной состав представлен в основном автобусами малого класса (66%) и троллейбусами (22%). В конфигурации маршрутной сети отмечен высокий коэффициент дублирования маршрутов (0,29).

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,6
Коэффициент дублирования маршрута: 0,29
Средняя длина межостановочного перегона
в маршрутах ядра агломерации: 498 м
Уровень развития ТПУ: 5
Уровень топологической сложности: 5

Распределение транспортных средств
по видам и классам
Доля троллейбусов: 22%
Доля автобусов: 78%
в том числе по классам:

автобусы большого класса — 1%
автобусы среднего класса — 1%
автобусы малого и среднего класса — 10%
автобусы малого класса — 66%

Общее количество транспортных средств: 253
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 45

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 84%
по нерегулируемым тарифам: 16%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 5
Среднее количество маршрутов,
обслуживаемых одним перевозчиком: 6
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 83%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 51

Преобладающий тип контрактов на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров

Стерлитамакская агломерация

Далее к агломерации: