Нефтеюганская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 3 балла

Сумма баллов по показателям: 22

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 5
Рынок перевозок: 5
Транспортные средства: 4
Маршрутные сети: 3
Тарификация: 2
Контрактная система: 2
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 1

Транспортная система Нефтеюганской агломерации характеризуется средним уровнем организации и управления. Все маршруты агломерации работают по регулируемым тарифам, с перевозчиками заключаются краткосрочные нетто-контракты.

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,9
Коэффициент дублирования маршрута: 0,16
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 533 м
Уровень развития ТПУ: 4
Уровень топологической сложности: 4

Распределение транспортных средств по видам и классам
Доля автобусов: 100%
в том числе по классам:

• автобусы большого класса - 74%
• автобусы среднего класса - 23%
• автобусы малого класса - 3%

Общее количество транспортных средств: 39
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 27

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 100%
по нерегулируемым тарифам: 0%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 1
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 11
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 0%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 39

Преобладающий тип контрактов на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров

Тип контракта: нетто
Цена контракта: реальная
Срок контракта: 12 месяцев

Тарифная система включает в себя недорогой месячный проездной. Подвижной состав представлен в основном автобусами большого класса (74%).

Отсутствует контролирующая организация, занимающаяся за мониторингом и контролем оплаты проезда.

городской округ город Нефтеюганск