Тверская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 5 баллов

Сумма баллов по показателям: 31

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 5
Рынок перевозок: 5
Транспортные средства: 4
Маршрутные сети: 4
Тарификация: 5
Контрактная система: 5
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 3

Транспортная система Тверской агломерации является одной из самых развитых среди исследованных агломераций. По итогам проведенной в 2020 г. транспортной реформы все маршруты агломерации работают по регулируемым тарифам, обслуживаются автобусами среднего и большого класса. С двумя крупными перевозчиками заключены долгосрочные брутто-контракты по реальным ценам.

Тарифная система включает электронные проездные и пересадочные билеты. Одним из недостатков проведенной реформы является ликвидация электротранспорта Твери.

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,8
Коэффициент дублирования маршрута: 0,16
Средняя длина межостановочного перегона
в маршрутах ядра агломерации: 480 м
Уровень развития ТПУ: 4
Уровень топологической сложности: 5

Распределение транспортных средств
по видам и классам
Доля автобусов: 100%
в том числе по классам:

автобусы большого класса — 27%
автобусы среднего класса — 71%
автобусы малого класса — 2%

Общее количество транспортных средств: 409
Количество транспортных средств
на 100 000 жителей: 58

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 100%
по нерегулируемым тарифам: 0%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 2
Среднее количество маршрутов,
обслуживаемых одним перевозчиком: 22
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 98%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 205

Преобладающий тип контрактов на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров

Тверская агломерация

Далее к агломерации: