Новошахтинская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 2 балла

Сумма баллов по показателям: 14

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 5
Рынок перевозок: 4
Транспортные средства: 1
Маршрутные сети: 2
Тарификация: 1
Контрактная система: 0
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 1

Новошахтинская агломерция имеет значительное количество нерешенных проблем, связанных с организацией и управлением общественным транспортом. Несмотря на отдельные успехи с упорядочиванием рынка перевозок, агломерация характеризуется долей автобусов малого класса, приближающейся к 100%, системой оплаты проезда только наличными и одним из самых высоких коэффициентов дублирования маршрутов (0,45).

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,6
Коэффициент дублирования маршрута: 0,45
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 583 м
Уровень развития ТПУ: 4
Уровень топологической сложности: 5

Распределение транспортных средств по видам и классам
Доля автобусов: 100%
в том числе по классам:

• автобусы малого и среднего класса - 24%
• автобусы малого класса - 76%

Общее количество транспортных средств: 70
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 15

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 96%
по нерегулируемым тарифам: 4%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 3
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 8
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 0%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 24

Нет данных о контрактах

городской округ город Новошахтинск