Армавирская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 2 балла

Сумма баллов по показателям: 16

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 1
Рынок перевозок: 4
Транспортные средства: 1
Маршрутные сети: 4
Тарификация: 3
Контрактная система: 2
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 1

Транспортная система Армавирской агломерации характеризуется значительным количеством проблем, связанных с организацией и управлением. 90% маршрутов агломерации работают по нерегулируемым тарифам.

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,7
Коэффициент дублирования маршрута: 0,16
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 416 м
Уровень развития ТПУ: 4
Уровень топологической сложности: 3

Распределение транспортных средств по видам и классам
Доля троллейбусов: 6%
Доля автобусов: 94%
в том числе по классам:

• автобусы малого класса — 94%

Общее количество транспортных средств: 317
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 49

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 10%
по нерегулируемым тарифам: 90%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 8
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 4
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 0%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 40

Преобладающий тип контрактов на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров

Тип контракта: нетто
Цена контракта: реальная
Срок контракта: 9 месяцев

Подвижной состав представлен на 94% из автобусов малого класса, остальные 6% - троллейбусы. Рынок перевозок фрагментирован, на 1 перевозчика приходится в среднем 4 маршрута.

Тарифная система включает в себя возможность оплаты наличным и безналичным способами, проездные билеты, однако транспортные карты не используются.

городской округ город Армавир