Набережночелнинская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 4 балла

Сумма баллов по показателям: 25

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 5
Рынок перевозок: 5
Транспортные средства: 2
Маршрутные сети 4
Тарификация: 3
Контрактная система: 4
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 2

Транспортная система Набережночелнинской агломерации характеризуется хорошим уровнем организации и управления при наличии проблем по отдельным направлениям.

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,5
Коэффициент дублирования маршрута: 0,19
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 525 м
Уровень развития ТПУ: 3
Уровень топологической сложности: 5

Распределение транспортных средств по видам и классам
Доля трамваев: 18%
Доля автобусов: 82%
в том числе по классам:

• автобусы большого класса - 2%
• автобусы большого и среднего класса - 9%
• автобусы малого класса - 71%

Общее количество транспортных средств: 387
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 55

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 97%
по нерегулируемым тарифам: 3%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 5
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 13
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 18%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 78

Нет данных о контрактах

Почти все маршруты (97%) работают по регулируемым тарифам, однако существенным изъяном является отсутствие информации о заключенных контрактах в открытом доступе. Подвижной состав представлен в основном автобусами малого класса (71%), доля трамвая составляет 18%.

В конфигурации маршрутной сети недостаточно реализованы возможности для пересадок между маршрутами.

городской округ город Набережные Челны

Тукаевский муниципальный район