Дербентская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 2 балла

Сумма баллов по показателям: 13

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 1
Рынок перевозок: 4
Транспортные средства: 1
Маршрутные сети: 4
Тарификация: 1
Контрактная работа: 0
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 2

Транспортная система Дербентской агломерации характеризуется значительными проблемами в организации и управлении. Все маршруты работают по нерегулируемым тарифам.

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,3
Коэффициент дублирования маршрута: 0,20
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 318 м
Уровень развития ТПУ: 4
Уровень топологической сложности: 4

Распределение транспортных средств по видам и классам
Доля автобусов: 100%
в том числе по классам:

• автобусы малого класса - 100%

Общее количество транспортных средств: 178
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 31

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по нерегулируемым тарифам: 100%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 3
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 5
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 27%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 60

Подвижной состав представлен только автобусами малого класса. Тарифная система включает в себя только оплату проезда наличными и банковской картой.

В конфигурации маршрутной сети отмечен высокий коэффициент дублирования маршрутов (0,20) и одно из самых минимальных расстояний между остановками, в среднем 318 м.

городской округ город Дербент