Черкесская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 2 балла

Сумма баллов по показателям: 15

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 3
Рынок перевозок: 1
Транспортные средства: 3
Маршрутные сети: 4
Тарификация: 3
Контрактная работа: 0
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 1

Транспортная система Черкесской агломерации характеризуется рядом проблем с организацией и управлением на фоне отдельных успехов. Чуть больше половины маршрутов (57%) работают по регулируемым тарифам. Рынок перевозок крайне фрагментирован между 42 перевозчиками, на 1 маршрут в среднем приходится почти по 2 перевозчика. Подвижной состав представлен в основном автобусами малого класса (69%), доля троллейбуса составляет 11%. Конфигурация маршрутной сети отличается крайне высоким значением коэффициента дублирования маршрутов (0,35).

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,3
Коэффициент дублирования маршрута: 0,35
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 427 м
Уровень развития ТПУ: 4
Уровень топологической сложности: 5

Распределение транспортных средств по видам
Доля троллейбусов: 11%
Доля автобусов: 89%
в том числе по классам:

• автобусы большого класса - 11%
• автобусы среднего класса - 9%
• автобусы малого класса - 69%

Общее количество транспортных средств: 155
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 60

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе
маршрутов по регулируемым тарифам: 57%
по нерегулируемым тарифам: 43%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 42
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 0,5
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 78%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 83%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 3,5

Черкесский городской округ

Прикубанский муниципальный район

Абазинский муниципальный район