Новосибирская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 4 балла
Сумма баллов по показателям: 25
Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 3
Рынок перевозок: 2
Транспортные средства: 3
Маршрутные сети: 3
Тарификация: 4
Контрактная система: 5
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 5
Транспортная система Новосибирской агломерации является развитой с точки зрения организации и управления, тем не менее остаётся значительный потенциал для её совершенствования.
Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,7
Коэффициент дублирования маршрута: 0,15
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 542 м
Уровень развития ТПУ: 3
Уровень топологической сложности: 5
Распределение транспортных средств по видам и классам
Доля трамваев: 5%
Доля троллейбусов: 9%
Доля автобусов: 86%
в том числе по классам:
  • автобусы большого класса - 27%
  • автобусы среднего класса - 4%
  • автобусы малого класса - 55%
Общее количество транспортных средств: 2056
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 75
Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 61%
по нерегулируемым тарифам: 39%
Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 65
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 3
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 85%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 39%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 32
Преобладающий тип контрактов на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров
Тип контракта: брутто (троллейбус) / - (автобус, трамвай)
Цена контракта: реальная
Срок контракта: 10 месяцев
Транспортная система отличается значительной долей (55%) подвижного состава малого класса и множеством перевозчиков (65, на одного перевозчика в среднем меньше 3 маршрутов), при развитой сети наземного ГЭТ его доля составляет 14%. Брутто-контрактами охвачены только маршруты троллейбуса, доля маршрутов по регулируемым тарифам 61%. В тарифной системе явно не хватает пересадочного билета.
городской округ город Новосибирск
Коченевский муниципальный район
городской округ город Бердск
Мошковский муниципальный район
городской округ рабочий поселок Кольцово
Новосибирский муниципальный район
городской округ город Обь
Колыванский муниципальный район

Далее к агломерации: