Барнаульская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 3 балла

Сумма баллов по показателям: 21

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 3
Рынок перевозок: 3
Транспортные средства: 2
Маршрутные сети: 4
Тарификация: 4
Контрактная система: 2
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 3

В транспортной системе Барнаульской агломерации выявлен ряд проблем с организацией и управлением на фоне отдельных успехов. Больше половины маршрутов (59%) работают по регулируемым тарифам, с перевозчиками заключаются краткосрочные нетто-контракты по реальным ценам.

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,7
Коэффициент дублирования маршрута: 0,14
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 518 м
Уровень развития ТПУ: 4
Уровень топологической сложности: 5

Распределение транспортных средств по видам и классам
Доля трамваев: 11%
Доля троллейбусов: 4%
Доля автобусов: 85%
в том числе по классам:

• автобусы большого класса - 16%
• автобусы среднего класса - 13%
• автобусы малого класса - 56%

Общее количество транспортных средств: 1166
Количество транспортных средств
на 100 000 жителей: 113

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 59%
по нерегулируемым тарифам: 41%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 45
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 2
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 97%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 12%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 26

Преобладающий тип контрактов на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров

Тип контракта: нетто
Цена контракта: реальная
Срок контракта: 12 месяцев

Рынок перевозок фрагментирован, перевозчики в среднем обслуживают по 2 маршрута.

Тарифная система развитая, включает пересадочный билет, однако месячный проездной один из самых дорогих. Подвижной состав представлен в основном автобусами малого класса (56%), доля ГЭТ составляет 15% при развитой инфраструктуре в масштабах города.

Городской округ город Барнаул

Калманский муниципальный район

Городской округ город Новоалтайск

Первомайский муниципальный район