Кировская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 4 балла

Сумма баллов по показателям: 26

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 5
Рынок перевозок: 4
Транспортные средства: 3
Маршрутные сети: 5
Тарификация: 5
Контрактная система: 1
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 3

Транспортная система Кировской агломерации характеризуется хорошим уровнем организации и управления. Почти все маршруты (99%) работают по регулируемым тарифам, с перевозчиками заключаются долгосрочные нетто-контракты, однако в основном по номинальной цене.

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,6
Коэффициент дублирования маршрута: 0,12
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 556 м
Уровень развития ТПУ: 5
Уровень топологической сложности: 5

Распределение транспортных средств по видам и классам
Доля троллейбусов: 9%
Доля автобусов: 91%
в том числе по классам:

• автобусы большого класса - 30%
• автобусы большого и среднего класса - 6%
• автобусы среднего класса - 27%
• автобусы малого и среднего класса - 21%
• автобусы малого класса - 7%

Общее количество транспортных средств: 700
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 77

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 99%
по нерегулируемым тарифам: 1%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 15
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 6
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 41%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 47

Преобладающий тип контрактов на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров

Тип контракта: нетто
Цена контракта: номинальная
Срок контракта: 38 месяцев

Тарифная система развитая, включает в себя транспортную карту, месячные проездные и пересадочные билеты. Подвижной состав представлен в равной степени автобусами от малого до большого класса. Доля троллейбуса за последние годы существенно сократилась и составляет всего 9% при наличии развитой контактной сети.

городской округ город Киров

Кирово-Чепецкий муниципальный район

городской округ город Кирово-Чепецк

Слободской муниципальный район

городской округ город Слободской