Йошкар-Олинская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 2 балла

Сумма баллов по показателям: 15

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 1
Рынок перевозок: 3
Транспортные средства: 2
Маршрутные сети: 4
Тарификация: 3
Контрактная система: 0
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 2

Транспортная система Йошкар-Олинской агломерации характеризуется наличием проблем в организации и управлении на фоне отдельных успехов при проведении транспортной реформы. Все маршруты работают по нерегулируемым тарифам. Рынок перевозок очень фрагментирован (на 1 перевозчика в среднем приходится 2 маршрута).

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,6
Коэффициент дублирования маршрута: 0,15
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 502 м
Уровень развития ТПУ: 4
Уровень топологической сложности: 4

Распределение транспортных средств по видам и классам
Доля троллейбусов: 24%
Доля автобусов: 76%
в том числе по классам:

• автобусы среднего класса - 19%
• автобусы малого класса - 57%

Общее количество транспортных средств: 520
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 97

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 0%
по нерегулируемым тарифам: 100%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 13
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 2,1
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 48%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 40

Тарифная система развитая, включает транспортную карту и месячные проездные. Подвижной состав представлен в основном автобусами малого класса (57%) и троллейбусами (24%).

Отмечена оптимальная конфигурация маршрутной сети.

городской округ город Йошкар-Ола

Медведевский муниципальный район