Ульяновская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 3 балла

Сумма баллов по показателям: 20

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 2
Рынок перевозок: 3
Транспортные средства: 2
Маршрутные сети: 5
Тарификация: 5
Контрактная работа: 2
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 1

Транспортная система Ульяновской агломерации характеризуется средним уровнем организации и управления. Большинство маршрутов (60%) работают по нерегулируемым тарифам. Рынок перевозок значительно фрагментирован, на 1 перевозчика в среднем приходится чуть больше 3 маршрутов.

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,6
Коэффициент дублирования маршрута: 0,17
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 494 м
Уровень развития ТПУ: 4
Уровень топологической сложности: 5

Распределение транспортных средств по видам
Доля трамваев: 12%
Доля троллейбусов: 5%
Доля автобусов: 83%
в том числе по классам:

автобусы большого класса - 1%
автобусы среднего класса - 15%
автобусы малого класса - 67%

Общее количество транспортных средств: 892
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 91

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 40%
по нерегулируемым тарифам: 60%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 24
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 3
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 42%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 37

Преобладающий тип контрактов на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров

Тарифная система развитая, включает транспортную карту, проездные и пересадочные билеты. Подвижной состав представлен в основном автобусами малого класса (67%), доля ГЭТ составляет 17%. Конфигурация маршрутной сети является оптимальной.

Ульяновская агломерация

Далее к агломерации: