Шахтинская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 2 балла

Сумма баллов по показателям: 14

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 1
Рынок перевозок: 5
Транспортные средства: 1
Маршрутные сети: 4
Тарификация: 1
Контрактная работа: 0
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 2

Транспортная система Шахтинской агломерации характеризуется рядом проблем с организацией и управлением. Все маршруты агломерации работают по нерегулируемым тарифам. Тарифная система представлена только разовыми билетами. Подвижной состав представлен только автобусами малого класса. Конфигурация маршрутной сети отличается высоким значением коэффициента дублирования маршрутов (0,20), недостаточно развитыми пересадками между маршрутами.

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,4
Коэффициент дублирования маршрута: 0,20
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 488 м
Уровень развития ТПУ: 3
Уровень топологической сложности: 5

Распределение транспортных средств по видам
Доля автобусов: 100%
в том числе по классам:

• автобусы малого класса - 100%

Общее количество транспортных средств: 162
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 16

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе
по нерегулируемым тарифам: 100%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 4
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 11
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 0%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 41

городской округ город Шахты