Новокузнецкая агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 4 балла

Сумма баллов по показателям: 27

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 5
Рынок перевозок: 4
Транспортные средства: 4
Маршрутные сети: 2
Тарификация: 4
Контрактная система: 5
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 3

Несколько лет назад в Новокузнецкой агломерации была проведена транспортная реформа, в ходе которой город и окрестности получил современный подвижной состав, преимущественно большого и особо большого класса, высокую долю (23%) ГЭТ в парке ТС.

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,6
Коэффициент дублирования маршрута: 0,18
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 628 м
Уровень развития ТПУ: 2
Уровень топологической сложности: 5

Распределение транспортных средств по видам и классам
Доля трамваев: 14%
Доля троллейбусов: 9%
Доля автобусов: 77%
в том числе по классам:

• автобусы большого и особо большого класса - 45%
• автобусы большого и среднего класса - 7%
• автобусы среднего класса - 23%
• автобусы малого класса - 2%

Общее количество транспортных средств: 413
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 80

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 100%
по нерегулируемым тарифам: 0%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 6
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 8
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 35%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 69

Преобладающий тип контрактов на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров

Тип контракта брутто
Цена контракта: реальная
Срок контракта: 13 месяцев

Все маршруты в агломерации стали работать по регулируемым тарифам, преимущественно по брутто-контрактам. При этом в транспортной системе агломерации не хватает пересадочного билета, а конфигурация маршрутной сети нуждается в оптимизации с точки зрения организации пересадок и расположения остановок.

Новокузнецкий городской округ

Новокузнецкий муниципальный район

Калтанский городской округ

Осинниковский городской округ