Салаватская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 2 балла

Сумма баллов по показателям: 17

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 5
Рынок перевозок: 1
Транспортные средства: 2
Маршрутные сети: 5
Тарификация: 3
Контрактная система: 0
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 1

В транспортной системе Салаватской агломерации отмечен ряд проблем с организацией и управлением на фоне отдельных успехов. К достоинствам системы следует отнести наличие недорого проездного билета, функционирование всех маршрутов по регулируемым тарифам.

Из недостатков агломерации следует указать высокую долю автобусов малого класса (73%) в подвижном составе, отсутствие единого тарифа на проезд, отсутствие информации о контрактах с перевозчиками в открытом доступе, высокий коэффициент дублирования маршрутов (0,22).

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,3
Коэффициент дублирования маршрута: 0,22
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 471 м
Уровень развития ТПУ: 4
Уровень топологической сложности: 5

Распределение транспортных средств
по видам и классам
Доля трамваев: 11%
Доля автобусов: 89%
в том числе по классам:

• автобусы большого класса — 3%
• автобусы среднего класса — 13%
• автобусы малого класса — 73%

Общее количество транспортных средств: 160
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 70

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 100%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 4
Среднее количество маршрутов,
обслуживаемых одним перевозчиком: 4
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 73%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 100%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 40

Нет данных о контрактах

городской округ город Салават