Уссурийская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 1 балл

Сумма баллов по показателям: 11

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 1
Рынок перевозок: 1
Транспортные средства: 3
Маршрутные сети: 1
Тарификация: 4
Контрактная работа: 0
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 1

Транспортная система Уссурийской агломерации характеризуется комплексом проблем в плане организации и управления. Все маршруты работают по нерегулируемым тарифам. Значительная доля маршрутов (35%) обслуживаются более, чем 1 перевозчиком. Подвижной состав представлен в основном автобусами большого класса (62%).

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,6
Коэффициент дублирования маршрута: 0,26
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 620 м
Уровень развития ТПУ: 3
Уровень топологической сложности: 4

Распределение транспортных средств по видам
Доля автобусов: 100%
в том числе по классам:

• автобусы большого класса - 62%
• автобусы среднего класса - 4%
• автобусы малого класса - 34%

Общее количество транспортных средств: 145
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 51

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе
по нерегулируемым тарифам: 100%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 10
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 7
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 65%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 10%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 15

В конфигурации маршрутной сети отмечен высокий коэффициент дублирования маршрутов (0,26), недостаточный уровень пересадочности.

Уссурийский городской округ